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24日，隨著長(zhǎng)30米、重105噸的箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在濱綏線K136+811.03公鐵立交橋10號(hào)和11號(hào)橋墩上，在蒙蒙細(xì)雨中拉開了今年哈牡鐵路電氣化平改立工程一標(biāo)段架梁施工序幕。

哈牡鐵路電氣化平改立工程一標(biāo)段拉開今年架梁序幕。楊景霜 攝
據(jù)悉，濱綏線K136+811.03公鐵立交橋?yàn)楣�牡鐵路電氣化改造工程而設(shè)，為15孔30米預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，全長(zhǎng)456米、路面寬16米、雙向4車道。其中，第9孔跨越哈牡鐵路既有線。承擔(dān)建設(shè)任務(wù)的中鐵二十三局二公司哈牡電氣化項(xiàng)目部，克服施工難度大、作業(yè)面狹窄等不利因素，嚴(yán)格落實(shí)架梁標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序。

　　“為了保證架梁施工的絕對(duì)安全，項(xiàng)目部調(diào)集了300噸和260噸兩臺(tái)大型汽車吊，并提前進(jìn)行了吊車站位和地基承載力試驗(yàn)，施工準(zhǔn)備工作萬(wàn)無一失。目前，該標(biāo)段剩余的五座上跨橋架梁施工，計(jì)劃8月末全部完成，為實(shí)現(xiàn)年內(nèi)平改立工程全線竣工目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)”現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人宮海濤說。

　　據(jù)悉，哈牡鐵路電氣化平改立工程一標(biāo)段自哈爾濱至尚志市一面坡間全長(zhǎng)147.927公里，新建上跨橋36座。平改立工程建成后，將拆除沿線鐵路道口并實(shí)行全封閉管理，既免去昔日的堵車之苦，又保證了鐵路運(yùn)輸安全，將為改善該地區(qū)交通擁堵狀況，方便百姓出行發(fā)揮積極作用。